Lidl razkril načrt, ki spreminja pravila igre: avtonomni tovornjak brez kabine že na cestah. Dolgo je kazalo, da Lidl pripravlja nekaj velikega, a o tem ni govoril na glas. Zdaj je jasno, zakaj. V Nemčiji je trgovec predstavil projekt, ki bi temeljito spremenil logistiko.Gre za preizkus električnega tovornjaka brez vozniške kabine. Ta naj bi samostojno prevažal blago med distribucijskim centrom in trgovino.To ni več vizija prihodnosti, temveč realnost, ki se že odvija na javnih cestah.
Ključni poudarki
- Avtonomni tovornjak brez kabine — Lidl testira vozilo, ki vozi samo, brez voznika in brez kabine, na kratki poti med centrom in trgovino.
- Nemčija se sooča z velikim pomanjkanjem voznikov In ravno v tem vidi najboljšo rešitev.
- Kot je zapisano v dokumentu: »Nemški Lidl je naredil korak proti prihodnosti, v kateri za volanom dostavnega tovornjaka ne bo več nujno sedel človek.«
Kako deluje tovornjak brez voznika?
Lidl projekt izvaja v zvezni deželi Hessen, kjer je začel preizkušati električno vozilo švedskega podjetja Einride. Tovornjak je nenavaden že na prvi pogled — nima kabine, nima volana, nima sedeža.
Naloga, ki jo ima je trenutno sicer omejena na kratko, pa vendar pomembno pot. Ta je med distribucijskim centrom v Edermündu in bližnjo trgovino. Pot je dolga približno 400 metrov, tovornjak pa jo opravi do trikrat na dan. Hitrost je zaradi varnosti omejena na 25 km/h, kar je za testno fazo pričakovano.
V štirih mesecih naj bi prepeljal več kot 3000 palet izdelkov iz suhega programa. To je prvi preizkus takšnega vozila v realnem obratovanju pri katerem od nemških trgovcev z živili.
Avtonomno, a ne povsem brez človeka
Čeprav vozilo vozi samo, ni prepuščeno naključju. Med vožnjo mu sledi spremljevalno vozilo, v katerem je lokalni operater. Ta skrbi za nadzor, nalaganje in razlaganje blaga ter po potrebi poseže v sistem.
Dokument navaja: “Tovornjak pa vendarle ni povsem prepuščen samemu sebi. Med vožnjo mu sledi spremljevalno vozilo …” Razlog za takšno rešitev je zelo konkreten: pomanjkanje voznikov. Nemški logistični sektor se že več let sooča s hudim kadrovskim primanjkljajem. Po podatkih združenja BGL v panogi trenutno manjka več kot 120.000 poklicnih voznikov.
Avtonomni tovornjaki bi lahko postali eden od odgovorov na ta izziv.
Zakaj je projekt tako pomemben?
Lidl želi preveriti, ali je takšno vozilo mogoče vključiti v obstoječo logistično mrežo. Če bo test uspešen, namerava trgovec projekt razširiti: podaljšati pot, dodati nove lokacije in postopoma uvajati več avtonomnih vozil.
Thomas Dangelmayer, vodja operativne logistike pri Lidlu Nemčija, je povedal:
“S tem inovativnim projektom postopoma in varno preizkušamo tehnološki mejnik v realnem okolju …”
To pomeni, da Lidl ne testira le vozila, temveč celoten sistem:
- kako se avtonomno vozilo obnaša v prometu,
- kako se vključuje v delovni proces,
- kako ga nadzorujejo operaterji,
- in kako ga sprejemajo pristojni organi.
Stroga pravila za avtonomna vozila
Nemška zakonodaja avtonomnim vozilom dovoljuje vožnjo po javnih cestah, a pod strogimi pogoji.
Vozilo mora imeti dovoljenje zveznega urada za motorni promet, uporabljati pa ga je dovoljeno le na vnaprej določenem območju.
Pristojni organi preverijo:
- ali vozilo zna samostojno opravljati vozniške naloge,
- ali prepozna ovire,
- ali se ustrezno odziva na prometne razmere,
- in ali je sistem tehnično varen.
Zakonodaja še ne predvideva popolne odsotnosti človeka. Sistem mora imeti nadzor, ki lahko po potrebi poseže v delovanje vozila. Operater mora biti ustrezno usposobljen in imeti veljavno vozniško dovoljenje.
Kaj to pomeni za prihodnost logistike?
V kolikor se bo projekt izkazal kot uspešen, bi lahko taki tovornjaki prevzeli del logističnih nalog na kratkih razdaljah in na ponavljajočih se poteh.
Električna vozila brez kabine imajo še druge prednosti:
- ni potrebe po ergonomskem prostoru za voznika,
- manjša teža vozila,
- nižji stroški vzdrževanja,
- manjša poraba energije,
- več prostora za tovor.
Za trgovce, kot je Lidl, bi to lahko pomenilo popolnoma novo organizacijo distribucijskih centrov.
Lidl je s preizkusom avtonomnega tovornjaka naredil pomemben korak v smeri logistike prihodnosti. Čeprav je pot kratka in hitrost omejena, je simbolika velika: prvič v Nemčiji trgovec testira vozilo, ki brez voznika opravlja realne naloge v distribuciji.
