Nemški avtomobilski proizvajalec BMW pripravlja nov program prostovoljnih odhodov, s katerim želi občutno zmanjšati število zaposlenih. Po navedbah virov, seznanjenih z načrtom, naj bi do konca leta 2027 ukinili približno 8000 delovnih mest. Ukrep bo usmerjen predvsem v upravo, razvoj, načrtovanje in vodstvene strukture, medtem ko zaposleni v neposredni proizvodnji ne bodo vključeni v program.
Poudarki:
- BMW je potrdil program prostovoljnih odhodov, ne pa tudi neuradne ocene o ukinitvi približno 8000 delovnih mest.
- Ponudbo naj bi prejelo okoli 40.000 nemških zaposlenih zunaj neposredne proizvodnje.
- Načrt je del pospešenega varčevanja zaradi šibkejšega poslovanja na Kitajskem, nižjih marž in višjih stroškov.
Ponudbo naj bi prejela skoraj polovica zaposlenih v Nemčiji
BMW in osrednji svet delavcev sta se dogovorila o programu prostovoljnih odhodov, ki naj bi se začel oktobra 2026 in trajal do konca leta 2027. Podjetje je potrdilo, da bo zajemal več tisoč delovnih mest v Nemčiji, predvsem v administrativnih in razvojnih oddelkih. Natančnega števila predvidenih odhodov uradno ni razkrilo.
Po navedbah nemških in francoskih tiskovnih agencij naj bi ponudbo prejelo približno 40.000 zaposlenih oziroma skoraj polovica nemške delovne sile podjetja. BMW je imel sredi leta v Nemčiji nekaj več kot 84.000 zaposlenih, po vsem svetu pa približno 154.000.
Program bo predvidoma zajemal zaposlene v:
- upravi in podpornih službah,
- razvoju in raziskavah,
- načrtovanju,
- prodajnih in drugih pisarniških oddelkih,
- delu vodstvenih struktur.
Delavci, ki neposredno sodelujejo pri proizvodnji vozil, naj ne bi bili vključeni. BMW želi zmanjševanje števila zaposlenih izvesti brez klasičnega vala prisilnih odpuščanj, predvsem s prostovoljnimi odpravninami, upokojitvami in nenadomeščanjem ljudi, ki bodo podjetje zapustili po naravni poti.
Višina odpravnin naj bi bila odvisna od plače, delovne dobe in položaja zaposlenega. Podrobni pogoji programa še niso javno predstavljeni, vodstvo in predstavniki zaposlenih pa naj bi jih po večtedenskih pogajanjih predstavili na zboru delavcev.
Številka 8000 za zdaj ostaja neuradna
V prvih poročilih se pojavlja ocena, da naj bi se število zaposlenih do konca prihodnjega leta zmanjšalo za približno 8000. Pri tem viri niso povsem enotni glede tega, koliko delovnih mest naj bi bilo ukinjenih samo v Nemčiji in koliko v celotni skupini.
Reuters poroča, da je BMW potrdil več tisoč prostovoljnih odhodov v Nemčiji, vir blizu podjetja pa je skupno zmanjšanje ocenil na okoli 8000 delovnih mest. Nemški mediji medtem navajajo, da bi se lahko del zmanjšanja zgodil tudi zunaj Nemčije, čeprav bo glavnina programa izvedena prav na domačem trgu.
BMW je že v letnem poročilu nakazal, da pričakuje rahlo zmanjšanje števila zaposlenih. Družba pri svojih napovedih kot rahlo zmanjšanje opredeljuje padec do pet odstotkov. Ob 154.540 zaposlenih ob koncu leta 2025 bi pet odstotkov predstavljalo približno 7700 delovnih mest.
Zmanjšanje za okoli 8000 ljudi bi tako pomenilo približno pet odstotkov celotne svetovne delovne sile BMW. Ker je sodelovanje v nemškem programu prostovoljno, dejansko število odhodov ne bo znano, dokler zaposleni ne prejmejo ponudb in se odločijo, ali jih bodo sprejeli.
Slabše poslovanje na Kitajskem pospešilo varčevanje
BMW je junija občutno poslabšal napoved za leto 2026. Namesto stabilne prodaje zdaj pričakuje rahel padec dobav, napovedano maržo avtomobilskega oddelka pa je znižal s prejšnjih štirih do šestih odstotkov na samo enega do tri odstotke. Skupinski dobiček pred davki naj bi se letos občutno zmanjšal.
Eden glavnih razlogov je Kitajska, kjer se je povpraševanje po avtomobilih BMW zmanjšalo hitreje od pričakovanj. Prodaja skupine je bila v prvih petih mesecih leta na tem trgu medletno nižja za 17,6 odstotka. Nemške premijske znamke se hkrati soočajo z vse močnejšo ponudbo domačih kitajskih proizvajalcev, cenovnim pritiskom in hitrim razvojem lokalnih električnih vozil.
Dodatno breme predstavljajo ameriške carine, nihanja valut, stroški surovin in negotovost zaradi konflikta na Bližnjem vzhodu. Novi izvršni direktor Milan Nedeljković je zato junija napovedal hitrejše in obsežnejše prilagajanje struktur ter procesov spremenjenim razmeram.
BMW je že pred tem zmanjševal stroške proizvodnje, razvoja in uprave. Leta 2025 je skupina število zaposlenih zmanjšala za približno 1,9 odstotka na 154.540, prihranki v različnih stroškovnih kategorijah pa so dosegli okoli 2,5 milijarde evrov.
Nemška avtomobilska industrija v valu prestrukturiranja
BMW ni edini nemški proizvajalec, ki zmanjšuje število zaposlenih. Mercedes-Benz že izvaja svoj program prostovoljnih odhodov, Porsche pa je napovedal dodatno krčenje delovne sile. Tudi skupina Volkswagen pripravlja obsežne spremembe, saj želi znižati stroške svojih znamk in proizvodnih lokacij.
Proizvajalci morajo hkrati financirati razvoj električnih vozil, baterij, programske opreme in novih proizvodnih platform. Električni avtomobili pogosto ustvarjajo nižje marže od tradicionalnih modelov, konkurenca kitajskih znamk pa evropska podjetja sili v nižanje cen in hitrejše razvojne cikle.
BMW pri prihodnji rasti veliko pričakuje od nove generacije vozil Neue Klasse. V naslednjih dveh letih namerava na trg poslati več kot 40 novih ali prenovljenih modelov, vendar želi pred tem zmanjšati stroškovno osnovo in poenostaviti organizacijo.
Program prostovoljnih odhodov zato ni le kratkoročen odziv na slabše prodajne rezultate. Kaže na širše preoblikovanje avtomobilske industrije, v kateri so pod pritiskom predvsem pisarniška, razvojna in vodstvena delovna mesta. Ali bo BMW res dosegel zmanjšanje za 8000 zaposlenih, bo odvisno od zanimanja za odpravnine, naravnega odliva in nadaljnjega razvoja poslovanja.
