Mercedes-Benz je v drugem četrtletju kljub šibkejši prodaji avtomobilov izboljšal dobiček. Nemška skupina je ustvarila skoraj 1,1 milijarde evrov čistega dobička, prihodki pa so se zmanjšali na 32,1 milijarde evrov. Rezultat so podprli nižji stroški, dobre številke pri dostavnikih in finančnih storitvah ter enkratni prihodek, povezan s prodajo dela poslovanja.
Poudarki:
- Mercedes-Benz je ob nižjih prihodkih in prodaji povečal čisti ter prilagojeni dobiček.
- Prodaja osebnih avtomobilov je upadla za osem odstotkov, na Kitajskem pa kar za 30 odstotkov.
- Svetla točka so električna vozila, katerih prodaja se je povečala za 51 odstotkov.
Manj prodanih avtomobilov, vendar boljši poslovni izid
Prihodki skupine Mercedes-Benz so med aprilom in junijem dosegli 32,1 milijarde evrov, kar je približno tri odstotke manj kot v enakem obdobju lani. Dobiček na delnico se je kljub temu povečal z 0,95 na 1,14 evra.
Skupina je ustvarila 1,5 milijarde evrov dobička pred obrestmi in davki oziroma EBIT, kar je 22 odstotkov več kot leto prej. Prilagojeni EBIT, pri katerem so izločeni nekateri enkratni učinki, je dosegel 2,3 milijarde evrov in se povečal s približno dveh milijard evrov.
| Kazalnik | Drugo četrtletje 2026 | Medletna sprememba |
|---|---|---|
| Prihodki skupine | 32,1 milijarde € | –3 % |
| EBIT skupine | 1,5 milijarde € | +22 % |
| Prilagojeni EBIT | 2,3 milijarde € | približno +16 % |
| Čisti dobiček | skoraj 1,1 milijarde € | +13 % |
| Prodaja osebnih avtomobilov | 417.765 | –8 % |
| Prodaja električnih avtomobilov | 52.852 | +51 % |
Pomemben razlog za izboljšanje dobička je bilo zniževanje stroškov. Splošni administrativni izdatki skupine so se zmanjšali za 14 odstotkov, stroški raziskav in razvoja pa za 12 odstotkov. V avtomobilskem delu so bili stroški prodaje nižji za sedem odstotkov.
Mercedes je od leta 2019 fiksne stroške zmanjšal za približno četrtino. Junija je začel izvajati dodatne ukrepe za povečevanje produktivnosti, pri čemer se bo del sprememb posebej osredotočil na tovarne in druge lokacije v Nemčiji.
Rezultat je izboljšal tudi enkratni pozitivni učinek v višini 131 milijonov evrov, povezan z načrtovano prodajo lizinške družbe Athlon. Dobro sta poslovali še enoti Mercedes-Benz Vans in Mercedes-Benz Financial Services.
Finančne storitve so prilagojeni EBIT povečale za 70 odstotkov na 492 milijonov evrov, predvsem zaradi višjih marž in boljšega obvladovanja stroškov. Enota dostavnih vozil je ustvarila 454 milijonov evrov prilagojenega EBIT, tri odstotke več kot leto prej.
Kitajska ostaja največja težava Mercedes-Benza
Mercedes-Benz Cars je v drugem četrtletju prodal 417.765 osebnih avtomobilov, osem odstotkov manj kot leto prej. Podatek ne vključuje 94.075 prodanih dostavnih vozil, zato ne predstavlja celotne prodaje vseh vozil skupine.
Največji pritisk prihaja iz Kitajske, kjer se je prodaja osebnih avtomobilov zmanjšala za 30 odstotkov. Mercedes se na največjem avtomobilskem trgu na svetu spopada z močnimi domačimi proizvajalci, šibkejšim povpraševanjem in menjavo generacij več modelov.
Kitajski proizvajalci kupcem ponujajo vse bolj dovršene električne avtomobile, napredno programsko opremo in številne digitalne funkcije, pogosto po nižjih cenah od evropskih premijskih znamk. Zaradi tega se je položaj tujih proizvajalcev, ki so na kitajskem trgu nekoč prevladovali, občutno poslabšal.
Mercedes je zaradi razmer na Kitajskem v avtomobilskem delu knjižil za 704 milijone evrov slabitev, povezanih z naložbami, obračunanimi po kapitalski metodi. Zaradi tega je neprilagojeni EBIT avtomobilske enote upadel na samo 49 milijonov evrov. Ker ni šlo za neposreden denarni odliv, ta učinek ni vključen v prilagojeni poslovni rezultat.
Razmere so bile precej boljše v drugih regijah. Prodaja osebnih avtomobilov se je v Evropi povečala za štiri odstotke, v ZDA pa za deset odstotkov. Če bi iz številk izločili Kitajsko, bi Mercedesova svetovna prodaja avtomobilov medletno zrasla za dva odstotka.
Električni modeli so postali svetla točka
Najbolj spodbuden del poročila je rast prodaje baterijskih električnih avtomobilov. Mercedes jih je v četrtletju prodal 52.852, kar je 51 odstotkov več kot leto prej. V Evropi je bila rast še izrazitejša in je dosegla 87 odstotkov.
Izvršni direktor Ola Källenius je poudaril, da je odziv kupcev na nove modele močan. Naročila električnih avtomobilov so se v Evropi več kot podvojila, v drugi polovici leta pa Mercedes računa na večjo dobavljivost novega CLA, GLB, električnega GLC in drugih modelov.
Skupina izvaja najobsežnejši program prenove ponudbe v svoji zgodovini. Med letoma 2025 in 2027 namerava predstaviti več kot 40 novih ali temeljito prenovljenih modelov. Pričakuje, da bodo nove generacije avtomobilov v prihodnjih četrtletjih postopoma izboljšale prodajne rezultate.
Letna napoved zaradi Kitajske previdnejša
Kljub boljšemu dobičku je Mercedes postal previdnejši glede celotnega leta. Namesto prej pričakovane stabilne prodaje avtomobilov in prihodkov zdaj napoveduje njuno rahlo zmanjšanje glede na leto 2025, ko so prihodki skupine dosegli 132,2 milijarde evrov.
Napoved prilagojene donosnosti prodaje pri osebnih avtomobilih ostaja med tremi in petimi odstotki, vendar vodstvo pričakuje rezultat bližje spodnjemu delu razpona. V drugem četrtletju je prilagojena marža avtomobilske enote znašala štiri odstotke, leto prej pa 5,1 odstotka.
Mercedes bo zato v drugi polovici leta poskušal združiti dve nalogi: na trg pripeljati več novih modelov in hkrati nadaljevati zmanjševanje stroškov. Četrtletni rezultat kaže, da lahko z učinkovitejšim poslovanjem izboljša dobiček tudi ob manjši prodaji. Dolgoročno pa samo varčevanje ne bo dovolj, če podjetju ne bo uspelo znova okrepiti položaja na Kitajskem.
